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低硫油價格遭腰斬,高低硫油價差僅50美元

2020-09-04 21:30:16
來源:中國航務周刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

低硫油價格已從年初的641.66美元/噸,下跌到現在的328.84美元/噸。

自從船公司推出低硫油附加費,以緩解燃油成本壓力以來,市場對該費用始終存在爭議。

今年至今,原油價格持續走低,同時也壓低了低硫油價格。已有船公司表示,此前推出的附加費將不再適用,也有船公司調整了附加費的收費標準。

隆眾資訊最新數據顯示,2020年8月27日至9月2日的一周,硫含量不高于0.5%的低硫燃油,均價為328.84美元/噸,較此前一周下跌0.90美元/噸,這已是低硫油近期的持續下跌。

同期,新加坡高硫180CST燃料油均價278.20美元/噸,高硫380CST燃料油均價270.67美元/噸。高、低硫油間的價格差,僅為50美元/噸左右。

而在今年年初,全球限硫令剛生效時,硫含量不高于0.5%的低硫燃油均價,高達641.66美元/噸。

同期,新加坡高硫180CST燃料油均價為343.34美元/噸,高硫380CST燃料油均價為331.05美元/噸。高、低硫油價格差,高達300美元/噸。

從年初至今,硫含量不高于0.5%的低硫燃油價格,降幅已達48.8%,價格遭腰斬。

此前,咨詢機構Alphatanker分析表示,由于新冠肺炎疫情對需求的沖擊,今年船用低硫油市場,不太可能出現供應緊張的情況。IMO環保新規生效后,可能出現的低硫油供應不足問題,已經被疫情逆轉。

而船公司對于低硫油附加費的征收,主要隨低硫油價格變化而調整,同時會基于不同航線的運載情況計算。

為此,9月1日,達飛集團發布最新通知稱,考慮到當前低硫油的價格,去年12月1日開始征收的附加費標準LSS20,將從今年10月1日開始,不再適用。

有外媒對此解讀稱,達飛或將取消這筆費用。不過達飛并未明確這一點,只是表示:“可能會根據情況調整后征收。”

與此同時,赫伯羅特也在官網發布通知表示,將從10月1日起,生效新修訂的燃油附加費標準(MFR)。具體收費標準,點擊鏈接查看:

https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/press_and_media/publications/MFR_Q4.pdf

此外,萬海航運也依據6月至8月的燃油價格,調整了燃油附加費WBS,適用于10月1日至12月31日。

具體標準,點擊鏈接查看:

https://www.wanhai.com/views/content/ContentPage.xhtml;jsessionid=E1E2338BEA4810C23496444E080A22F5?q_content_id=135780&file_num=64838&top_file_num=67336

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