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解讀BIMCO“傳染性或感染性疾病條款”

2020-06-02 16:32:00
來源:航運交易公報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

新冠肺炎疫情已對船舶運營者造成重大影響。針對嚴重有害且高度傳染的疾病,波羅的海國際航運公會(BIMCO)于2015年推出分別適用于航次及定期租船的“傳染性或感染性疾病條款”,有助于租船合同當事人在疾病暴發時明確各自權利義務。本文就航次租船合同的“傳染性或感染性疾病條款”進行解讀。

(a)“疾病”指對人類嚴重有害的高度傳染性或感染性疾病。“受影響區域”指使船舶、船員或其他在船人員面臨疾病風險,和/或與疾病相關的檢疫或其他限制風險的任何港口或地點。

解讀:本款僅適用于“高度傳染性”且對人類健康“嚴重有害”的疾病,而不適用于一般的傳染性疾。ㄈ缙胀鞲校。至于“嚴重有害”的程度,BIMCO的解讀是具有“致命性”。此外,“受影響區域”不限于正在暴發疾病的疫區,使船舶或船員面臨檢疫或其他限制措施的地點也屬于“受影響區域”。

(b)船舶無義務前往或繼續前往或停留在經船長/船東在租船合同訂立后合理判斷為“受影響區域”的任何地點。

解讀:本款雖明確是“船長/船東”來判定“受影響區域”,但受“合理”標準的制約。“合理與否”本身是事實問題,需衡量不同的案件背景,要求船長/船東在裁量時客觀理性地分析信息,并考慮相關當事人的利益。BIMCO認為,受影響程度的真實性及嚴重性是判定“受影響區域”時需考慮的因素。需注意,本款強調船長/船東的合理判斷時限是在“租船合同訂立后”。

(c)依據(b)款:(i)在裝貨開始前的任何時候,如將使船舶駛入或停留在“受影響區域”,船東可以通知承租人取消或拒絕履行部分運輸合同;(ii)如果裝貨已經開始,船東可以通知承租人船舶將會載貨或空載離港,前提是如果租船合同約定可在一定區域內選擇港口裝卸,則船東應先請求承租人在約定區域內另行指定任何其他安全港口裝卸,且僅在承租人未在收到請求通知后48小時內另行指定替代安全港口的情況下,方可取消租船合同或離開裝貨港。如已裝載部分貨物,船東可自費使船舶在任意港口(無論是否在約定航次的習慣航線上)卸下貨物。

解讀:船東行使本款權利實質上是解除全部或部分租船合同。由于行使明示解除權而非普通法默示解除權,船東可能無法在解除合同后向承租人索賠損失。

需注意,在承租人答復前的48小時內,若船舶尚未靠港,船東仍應如約向裝港區域合理速遣,這會增加額外的解除合同成本;若船舶已靠港,則需保持48小時靠泊狀態,增大船舶受疫情影響風險。此外,建議船東在遞交“裝卸準備就緒通知書”(NOR)時,明確無損于本款賦予的權利,避免日后產生禁反言爭議。

(d)如果卸貨港在船舶抵達前后依據(b)款被判定為“受影響區域”,船東可請求承租人在租船合同約定區域內另行指定替代安全港口。如果承租人未在收到請求通知后的48小時內另行指定替代安全港口,船東可選擇任何安全港口(包括裝貨港)將貨物卸下或留在船上以完成運輸合同。如果卸貨在裝貨港以外的任何港口或租船合同約定區域外的某一港口,船東有權請求承租人補償由此產生的額外費用,并有權收取全部運費就好像貨物已被運至卸貨港一樣,且如果額外距離超過100海里,船東有權按照相同的百分比(額外距離與通常且習慣航線距離的百分比)收取額外運費。船東就前述額外費用及運費對貨物享有留置權。

解讀:本款賦予了承租人必要時變更合同的權利。

(e)船東無義務簽署,且承租人不應允許或授權簽署涉“受影響區域”的提單、運單或其他付運單據。

解讀:提單或其他付運單據本身具有獨立于租船合同的功能,船東如作為上述付運單據承運人,有法定義務將貨物在單據載明的目的地向提單持有人或其他付運單據載明主體做出交付。因此,本款目的即在于避免船東額外承擔運輸合同義務而被迫前往“受影響區域”。值得注意的是,本款并非僅針對卸港,即如果裝港是“受影響區域”,則付運單據也不應被簽發。

(f)盡管有(b)款至(e)款約定,如果船舶確實或繼續前往或停留在“受影響區域”:(i)船東應將其決定通知承租人,但這并不應被視為船東已放棄其任何租船合同下的權利;(ii)船東應盡量采取世界衛生組織不時建議的有關應對疾病的合理措施;(iii)承租人應承擔由于船舶掛靠或已掛靠“受影響區域”港口而產生的任何額外成本,包括但不限于對船舶或船員篩查、清潔、熏蒸和/或隔離,且任何時間損失應被算入裝卸時間或滯期時間。

解讀:“盡管”一詞表明本款效力獨立且優先。即使判斷某區域為“受影響區域”,船東仍可自行決定船舶繼續前往或停留。穩妥起見,船東亦可在檢疫后再次遞交NOR并注明“無損于之前遞交的NOR效力”。

(g)船舶有自由遵守主管部門或船旗國關于到達、航線、掛靠港、目的地、貨物卸載、交付或任何其他由于船舶處于或被指示前往“受影響區域”而導致的所有命令、指示、建議或通知。

解讀:有別于(f)款(ii)項強調船東“應盡量采取”世界衛生組織的建議,本款對于主管部門或船旗國發出的相應“命令、指示、建議或通知”,船東在本款下有遵守與否的“自由”。對于由此產生的任何額外成本,船東可依據(f)款(iii)項請求承租人補償。

(h)任何事項如因遵守本款而被做或未被做,不應被視為履行合同偏差。在本款與租船合同任何條款有沖突的情況下,本款僅在沖突范圍內優先。

解讀:本款明確本款的履行不會導致租船合同其他條款的違約,且本款效力優先于其他所有條款。

(i)承租人應賠償船東由于船舶遵守(b)款至(h)款而產生的任何提單或其他付運單據下的索賠。

解讀:如船東因遵守本款而承擔了運輸合同項下的不利后果,則可依據本款向承租人追償。

(j)承租人應促使本款并入根據租船合同所簽發的所有提單、運單或其他證明運輸合同的單據。

解讀:各國對提單并入條款的效力認定或存差別,特殊時期可將本款中的必要內容列明于提單背面。

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