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煉油廠產能調整將改變未來油輪市場需求

2020-08-31 19:58:22
來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

全球煉油廠的產能變化預計將在成品油輪市場掀起波瀾。船舶經紀公司Gibson在其最新的周報中表示:“煉油廠產能合理化調整已重新提上議程。由于疫情造成的需求破壞以及碳氫化合物產品未來需求的不確定性,煉油廠利潤長期疲軟,許多煉油廠決定放棄經營,轉而選擇出售、關閉或轉換煉油資產。這種情況已在全球出現,同時美國、亞洲和澳大利亞的設施老化問題也開始顯現。”

Gibson 表示:在過去幾個月里,歐洲的一些煉油廠有的被出售,有的等待改造,有的正在考慮永久關閉。道達爾最近將其英國煉油廠出售給普拉克斯集團(Prax Group),并考慮將其Grandpuits煉油廠轉為生物燃料生產廠。貢沃爾(Gunvor)宣布對其煉油資產進行評估,而盧克石油在意大利的業務也面臨風險。盡管還有很多工廠未發表公開聲明,但已開始評估各種選項。

Gibson指出,越來越多的美國煉油廠(主要是在美國西部)被迫做出變化,集中向生物燃料生產轉變。雖然這將減少原油的需求,但它將增加市場對食用油、植物油和牛脂等原料的需求。亞洲市場也不能幸免。多年來,日本煉油廠一直面臨轉型壓力,殼牌則決定停止其菲律賓工廠的生產,打算將該工廠改造成進口碼頭。在澳大利亞,布里斯班和墨爾本的煉油廠也在審視自己的未來。據Gibson估算,在全球范圍內,高達260萬桶/日的原油蒸餾產能正面臨完全關閉或轉為其他用途的風險。

這對油輪市場意味著什么?目前全球范圍內煉油產能過剩,通過產能合理化調整,那些幸存下來的煉油廠將看到利潤率和開工率的上升。而隨著增加的產能轉移至蘇伊士運河以東,以及區域原油產量的下降,預計噸海里需求將受益。同樣,歐洲和澳大利亞的產能下降也將創造新的進口機會。對于小型油輪來說,隨著新的生物燃料工廠爭相尋找原料,對生物燃料原料的需求將不斷增加,進而可推動新航線的開辟。然而,該行業的需求增長仍將只是能源結構的一小部分,預計到2021年,生物燃料的供應量將不到石油需求量的3%。短期內油輪市場的游戲規則似乎很難改變。

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