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國內船舶交易市場月度報告(2020.06)

2020-07-12 20:08:32
來源:上海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

一、國內二手船市場

6月份,國內散貨船、油輪運價和二手船價格同步上漲,市場逐步恢復,二手船市場成交量大幅增加。

5-6月份國內二手船成交量

6月份,上海航運交易所發布的上海船舶價格指數(SPI)平均值為975.21點,環比上漲3.04%。

5-6月份國內船舶價格指數月平均值

從中國船舶交易信息平臺統計:國內二手船市場共計成交600艘。其中,干散(雜)貨船494艘,油輪4艘,多用途船55艘,化學品船3艘,駁船2艘,拖輪2艘,工程/工作船8艘,其他船型27艘。各船舶交易服務機構成交金額按月度統計,本月位列前三位的分別是:(1)廣西貴港珠江船舶交易有限公司67821萬元人民幣;(2)蕪湖市長江船舶交易市場31201萬元人民幣;(3)鹽城市中川船舶交易服務有限公司7528萬元人民幣。成交艘數本月位列前三位的分別是:(1)廣西貴港珠江船舶交易有限公司276艘;(2)蕪湖市長江船舶交易市場101艘;(3)鹽城市中川船舶交易服務有限公司66艘。

6月份,國內工礦企業生產雖基本恢復到正常水平,但在煤炭市場供需兩弱的大背景下,運輸需求持續低迷。雖然部分船東對后市樂觀,但運輸需求表現疲軟。梅雨季節下,強降雨并未給水電帶來正能量,因沿海地區雨水充沛,氣溫出現下降走勢,民用電小幅減少。

5-6月份國內典型船舶月平均估價

備注:上述船舶為5年船齡、船況良好、規范船廠建造、證書有效,正常營運船舶月平均價格。

6月份,船價、運價一齊上漲,市場逐步恢復,二手船市場成交量大幅增加。其中,內河散貨船共計成交549艘,111.04萬DWT,成交金額6.15億元人民幣,平均船齡8.98年;本月成交的油輪內河3艘、近海1艘,平均成交船齡5.99年。

5-6月份國內散貨船和油輪成交量

進入6月份,梅雨季節來臨,火電用煤需求減少,預計煤炭運輸需求減少,帶動散貨運價下跌,二手散貨船價格或穩中有跌。成品油終端市場向好,運價在階段性高位企穩,預計二手成品油輪價格穩中有漲。

二、國內新造船市場

6月份,國內三大常規船型新船訂單價格穩中有跌,其中散貨船造價下跌1- 2%不等,油輪造價基本穩定,集裝箱船造價下跌0.2-1.5%左右;其他船型造價基本穩定。據統計,VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬M3型LPG船、16萬M3型LNG船、22000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船,本月平均訂造價格分別為7820萬美元、5228萬美元、4123萬美元、2922萬美元、4038萬美元、2189萬美元、2083萬美元、1756萬美元、6035萬美元、15810萬美元、9201萬美元、2550萬美元。受疫情的影響,全球經濟遭受重創,國際貿易量顯著萎縮,海運不確定性因素顯著增加,大部分船東暫緩造船,船廠雖然在降價(相當于日韓船廠80%的價格)攬單,但因造船市場疲軟,訂單依舊稀疏無幾。

6月份,國內各船廠新接訂單量大幅跳水。據統計,本月,國內船廠新增訂單量共計23艘(環比減少3艘),分船型統計,散貨船9艘(60.35萬DWT)、油輪1艘(11.4萬DWT)、海上石油浮式儲油輪(FPSO)1艘(30.00萬DWT)、重吊船1艘(0.23萬T)、LNG運輸船8艘(53.70萬CBM)。

三、國內拆船市場

6月份,由于受梅雨季的影響,南方中下旬建筑鋼材需求偏弱。鋼廠產量一直處于高位,去庫存化艱難;廠商低價銷售壓力大,日益增高的成本難以支撐。

5-6月份國內螺紋鋼、造船板和重廢月平均價格

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