海洋衛士壓載水
首頁 > 新聞 > 船級社 > 正文

DNV GL:船舶安全系泊的新視角

2020-08-12 09:54:21
來源:DNV GL船級社 編輯: 國際船舶網 我有話要說

系泊是所有海事任務中最常見的操作,但是系泊操作遠未標準化。為了確保新造船舶和營運船舶及設備的系泊安全,海事機構正重新審視傳統經驗并尋求更新相應的標準和指南。

更大型的船舶、新材料和新機械系統等航運業的重大變化推動了更新系泊標準和實踐的需求。

DNV GL的船舶生命周期管理顧問兼DNV GL安全系泊團隊的首席顧問李依陽說:“上述變化的發展正對系泊安全和風險產生影響,由于相應的標準和指南的更新存在時間差,系泊安全仍然很大程度上取決于海員和船舶運營公司的經驗。”

數字驅動系泊安全響應

歐洲港務委員會(European Harbour Masters’ Committee)的統計數據表明,95%的人身傷害事件是由繩索和鋼絲引起的,其中的60%發生在系泊作業期間。在2010年至2014年之間,澳大利亞海事局(AMSA)收到了超過220起與系泊相關的事故報告,其中22%造成了人員傷亡。

為了減少人身傷亡,相關國際組織正在修訂和更新系泊法規和規范。SOLAS第II-1 / 3-8條的修正案和船舶安全系泊新指南已于2019年獲得批準。修正后的法規和新指南預計將于2024年1月1日生效。

自生效日起,所有新造船將被要求遵守系泊裝置的適當和安全使用設計的修訂條例。所有現有營運船舶必須遵守系泊設備和纜繩在役檢查和維護制度的新規定,并提供相關文件。

油輪系泊系統管理計劃

第四版系泊設備準則(MEG4)于2018年發布,引入了針對油輪的系泊系統管理計劃(MSMP)。強調了以人為本的設計原則的同時,提供了用于設計和檢驗系泊設備以及管理系泊纜繩的的一整套系統性的方法。修訂后的《船舶檢驗調查表(問卷)》(VIQ7)已將MSMP(包括船舶設計系泊斷裂載荷(Ship Design MBL))用于船舶檢驗報告(SIRE)審核制度。SIRE VIQ7生效于2018年9月,其中7%的審查檢驗問題與系泊系統和操作有關。在過去兩年中,DNV GL平均每周會收到三到四個與系泊設備有關的技術支持請求。

船舶擱置數量的增加要求更安全的系泊

COVID-19大流行對船隊運營增加了前所未有的限制。港口拒絕某些船舶掛靠、實行出行限制、船舶停運、船員被解雇,這些運營挑戰迫使一些船東和運營商考慮將船舶擱置。安全穩固的系泊通?梢詤f助船東為船舶擱置做出決定和計劃、消除擱置地區管理機構的最大顧慮,甚至可以降低保險費用,從而節省成本。DNV GL的RP-0290提供了船舶擱置時安全系泊的指導。

新的系泊技術需要新的指南

雖然新的系泊技術在效率和性能方面有望取得進步,但它也必須與現有解決方案一樣安全。例如,最新的系泊纜繩更堅固、更輕且更具彈性,但是這也帶來了快速回彈的危險。李依陽說:“纜繩回彈必須被重點關注,因為一旦發生,將直接危及工作人員的生命安全。”他指出,基于對大型氣體運輸船的纜繩回彈事故的深入調查研究,導致業界對事故原因和預防取得了更全面的認知。“為了解決安全問題,我們首次把所有相關因素放在一起統籌考量。”

業界也出現了配備傳感器以傳達其狀態的新一代“智能繩索”。李依陽說:“智能繩索仍然是需要維護和檢查的繩索。嵌入式傳感器可以通過數字工具監視系泊操作并為操作人員提供額外的參考數據。但即使你知道系泊系統的極限,你也仍然需要知道如何管理它們。”他表示,“基于測試和試驗中獲得的經驗,對這些采用新科技的繩索進行維護和管理需要新的模式。”

不僅僅是設備,數字技術也正在影響系泊操作。與其他船舶運營作業一樣,系泊作業的數據也存在,但并未被系統地收集。“現在,我們擁有像Veracity這樣的平臺來收集和分析數據,”李依陽說道,“我們還需要了解運營商要共享哪些非敏感數據,并找到一種對利益相關者和整個行業都有利的方式來使用它。”

船舶系泊中的人為因素

為了找到理論作業要求與實際操作之間的差距,DNV GL正在對涉及系泊操作中的各種角色開展專家訪談和研討會。李依陽說:“業界也應努力基于人類行為方面的知識來指導系泊設計。”以MEG4第2節為例,與系泊相關的指南文件中已經開始提出了采用以人為本的設計原則來指導系統整體設計和纜繩管理方案。

“設計方向正在朝著‘safe-to-use’(安全使用)發展。當前在設計中已經一定程度上考慮了人的因素,但并沒有專注于以人為本。目前,我們正在與船東和運營商進行關鍵任務分析(Critical Task Analysis),并希望能與設計行業共享這種理念。正確的目標應設置在整合人員、運營和技術等多重角度來考量整個系泊操作流程。”

 

不斷變化的世界中的系泊合規

由于集裝箱船和郵輪大型化趨勢,船員需要調整操作習慣。例如,隨著船舶尺寸的增加,使用倒纜移動船只的做法越來越不可取。此外,綠色航運要求更多地使用岸電,導致更嚴格的系泊參數和加強的安全措施。

Klaveness獲得MSMP支持

挪威船東克拉夫內斯(Klaveness)最近推出了一種新型船舶設計,以使干散貨和液體散貨之間的轉換過程更加高效。為了獲得新的租約,此種船舶需要同時滿足兩種船型的系泊要求。

DNV GL的安全系泊團隊已為Klaveness準備了系泊系統管理計劃(MSMP),為驗證系統設計的有效性進行了計算,為審查Klaveness的系泊操作程序舉行了研討會和訪談,并列出了改進建議清單。

該項目得到了Klaveness團隊的好評。Klaveness船舶管理公司HSEQ負責人Jarle Helleberg Kverneggen表示:“在DNV GL項目團隊的支持下,我們已為CLEANBU船型成功實施了MSMP。我們認為這些措施改善了我們系泊系統的管理水平。”

港口是否已為新的系泊技術做好準備?

李依陽說:“我們已經與多個港口和碼頭建立了對話,以發現系泊實踐中的差距,并確定如何有效地填補這些差距。我們正在與碼頭合作分析如何通過數據來幫助他們改善決策。”

“針對具體碼頭的系泊分析是實現這一目標的關鍵一步。某些港口可能對系泊有特殊要求,我們可以幫助船舶和船舶經營者制定一套特定于現場的參數。反過來,一些船舶靠泊許多不同的港口,例如郵輪在特殊目的地?康拇螖蹈,這要求在并不充裕的港口設施中保證其安全。第三方進行的針對特定碼頭的分析還可以方便港口和船長之間的溝通,并優化他們的決策。毫無疑問,有效的系泊計劃和操作可以節省大量時間和金錢,并可以通過簡化操作步驟來減少港口排放。”

自動系泊碼頭是減少系泊時間并在最大程度上減少步驟的另一種方法。李依陽說:“我們很高興看到一些港口安裝了自動系泊設備。盡管這種技術不能在短期內完全解除對當前船用系泊設備的需求,但由于它可以大大減少人員的參與,因此有潛能提高系泊安全性。”

安全系泊應用(Safe Mooring Connect)助力安全作業

DNV GL當前正在為多個客戶提供系泊風險評估支持。服務涵蓋從人為因素的視角重新審視系泊操作來識別風險點,為在Vetting審核中被出具了觀察項意見的船東和運營商提供定制支持,以及根據MEG4制定系泊系統管理計劃MSMP(計劃包括設備的采購、維護、檢驗,報廢更換,以及系泊人員的資格培訓等)。

為了使客戶能有效應對即將到來的法規,DNV GL在Varacity上推出了安全系泊連接應用“Safe Mooring Connect”。該應用包括三個模塊的助力安全系泊操作:

模塊1 –船舶設計系泊斷裂載荷(Ship Design MBL)計算,用于生成船舶設計原理和MSMP

模塊2 –特定碼頭的系泊計算和船舶擱置系泊計算,用于特殊的系泊模式以及船港兼容性分析

模塊3 –系泊纜繩管理 (Mooring Line Management) ,用于日常運營

“Safe Mooring Connect”為用戶對系泊系統的管理需求提供了一個方便的平臺。系泊計算器提供的Ship Design MBL, MEG4合規狀態和系泊分析報告可在線生成。下一階段將計劃實現新功能,包括用于船舶擱置系泊分析的計算器和特定碼頭的系泊計算器。日常的系泊纜繩管理和數據采集工具,以及系泊系統信息分享功能也正在開發中。

新的系泊規定對船舶運營商意味著什么?

為了確保符合即將出臺的法規,建議各類船舶運營商回顧其系泊系統設計原理,評估并記錄風險,計劃并實施適當的風險控制措施,更重要的是,提高相關操作人員對系統設計極限的認知。 DNV GL還鼓勵運營商重新評估其當前的系泊程序和操作、系泊設備和纜繩的管理和維護。這應包括采購、維修保養、報廢更換,以及系泊人員的資格培訓。

特別是對于油輪和天然氣運輸船,船舶運營人應根據OCIMF的指南創建每艘船舶的MSMP,包括所有可用信息和記錄。同時建議重新審視系泊系統設計并記錄MEG4合規性水平,評估并記錄已識別的風險,并采取臨時措施來管理風險。

李依陽認為:“正確管理系泊纜繩,需要繩索制造商、材料供應商、測試機構和認證機構和航運業人士的共同努力,這樣新的系泊管理標準才能得以實施,尤其是纜繩廢棄標準。對船員和港口人員的系泊操作進行資格培訓也需要業界共同努力。”

對于新造船項目,DNV GL建議系泊設備和纜繩選擇,都遵循最新準則中規定的方法,以確保 “safe-to-use” 設計。李依陽指出,新造船設計應充分識別并考慮系泊模式,明確定義了系泊組件的設計標準。對于具有大風阻區的新設計,如大型郵輪和集裝箱船,他建議根據需要采用直接計算。對于停泊較長時間的船舶類型(例如FPSO和FSRU),建議考慮高于最低建議標準來設計。

對于現有以營運船舶,建議運營商對船上的系泊操作進行審查,以評估操作的有效性并確定需要改進的地方。李依陽補充說,運營商應及時掌握需要更新和提高工作人員資格的新技術,并確保船員已接受必要的培訓。

DNV GL船舶生命周期管理部門負責人Carl Erik Høy-Petersen總結道:“新規定意味著對系泊操作和設備進行更嚴格的管理和跟蹤。船東和船舶運營商需要根據最新準則檢查其系泊程序。對于許多人來說,這將需要重新考慮建立已久的系泊程序,并重新認識現有的系泊系統設計。”

 

為你推薦

中國船級社攜手業界共建船舶行業數據新生態

中國船級社攜手業界共建船舶行業數據新生態

8月7日上午,中國船級社(CCS)召開了“基于區塊鏈的船舶數據共享平臺CSBC1 0”視頻發布會。...
2020-08-10 20:10:39

招商工業與RINA、CCS簽署船用新能源項目技術合作協議

招商工業與RINA、CCS簽署船用新能源項目技術合作協議

8月7日下午,招商工業與意大利船級社(以下簡稱:RINA)、中國船級社(以下簡稱:CCS)在招商工業上海辦事處簽署船用新能源項目技術合作框架協議。...
2020-08-10 15:13:40

中國船級社與中國漁業互保協會簽署合作框架協議

中國船級社與中國漁業互保協會簽署合作框架協議

月4日,中國漁業互保協會副理事長兼秘書長楊斌帶隊訪問中國船級社(CCS)總部,并與CCS簽署合作框架協議。CCS總裁莫鑒輝在簽約儀式前會...
2020-08-05 17:01:00

中國船級社與法國船級社開展雙邊技術研討

中國船級社與法國船級社開展雙邊技術研討

近日,中國船級社(CCS)和法國船級社(BV)2020 年度第二次雙邊技術研討會成功舉行。會議以視頻方式召開,來自BV總部、上海分部,CCS 海洋工程技術中心,上海規范研究所的十余名專家參加了研討會。...
2020-07-30 20:19:06

法國船級社中國區新總裁葛思越一行拜訪外高橋造船

法國船級社中國區新總裁葛思越一行拜訪外高橋造船

7月24日上午,法國船級社中國區新總裁葛思越(Alex Gregg-Smith)和副總裁陳彪一行來外高橋造船訪問,受到外高橋造船董事長王琦的親切接待。雙方愉快地回顧...
2020-07-26 09:30:00

ABS業內首次推出移動版智能船級服務

ABS業內首次推出移動版智能船級服務

ABS今天推出了一系列獨特的船隊管理和船舶合規服務組合,具備智能功能和高級分析能力,而且能通過新的ABS App使用,這在業內尚屬首次。...
2020-07-24 15:46:00

DNV GL助力中國首艘插銷式自升自航搶險打撈工程船完成海試

DNV GL助力中國首艘插銷式自升自航搶險打撈工程船完成海試

7月22日,中國首艘插銷式自升自航搶險打撈工程船“華祥龍”順利完成海試及相關碼頭試驗,將于近期交付廣州打撈局。...
2020-07-23 20:55:09

日本船級社發現PSC檢查船上救生服也有缺陷

日本船級社發現PSC檢查船上救生服也有缺陷

日本船級社ClassNK發布了一份PSC缺陷簡報,總結匯總了PSC檢查中發現的典型缺陷。在這份簡報中記錄的其中一項缺陷,是“船上救生服大小不合適”——引發了業界的關注。...
2020-07-23 08:11:02

DNV GL:2050年航運業減排目標50%

DNV GL:2050年航運業減排目標50%

航運業將遵照巴黎協定,并降低溫室氣體(GHG)排放量。2018年4月,國際海事組織通過了一項GHG減排戰略,其愿景是在本世紀內盡快實現航運業的去碳化。...
2020-07-21 14:06:46

中國船級社《木屑運輸船船體結構指南》(2020)生效

中國船級社《木屑運輸船船體結構指南》(2020)生效

中國船級社《木屑運輸船船體結構指南》(2020)近日正式生效。...
2020-07-20 15:32:00

企業樣本更多 >>

josun 船用空調產品系列
上海弗雷西閥門有限公司企業樣本,蝶閥
浙江邁宇環保英文版樣本 ME Production
揚子江船業集團有限公司
揚帆集團
漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司 脫硫系統 EGCS
中船動力有限公司 柴油機 發動機 發電機組 脫硫
匯舸集團-煙氣洗滌產品中文樣本
康士廉電子產品(上海)有限公司,consilium,vdrF2
康士廉電子產品(上海)有限公司,EMS
漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司,壓載水,hansun
青島雙瑞 BalClor 船舶壓載水
MAN B&W ME-Gl雙燃料低速發動機樣本
肖特爾(蘇州)貿易服務有限公司 肖特爾全回轉推進器
GEA Westfalis Separator Group Gmbh 分油機 企業樣本
<!–左箭頭–>
<!–右箭頭–>
船配商城
硫排放
壓載水處理系統產品選型
發電機及發電機組產品選型
    锻造什么赚钱6 11选5组3多少钱 陕西省快乐十分走势 加拿大快乐8走势图在线 甘肃11选5历史最大遗漏 股票论坛软件 大乐透开奖日期 贵州遗漏快3 股票投资措施有哪些 平特一肖一尾什么意思 天津11选5奖金