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中國船級社助力船舶電動化發展

2020-05-11 14:55:53
來源:中國船級社 編輯: 國際船舶網 我有話要說

中國船級社助力船舶電動化發展

中國船級社(CCS)福州分社以“愛崗敬業 明禮誠信”主題實踐為載體,推動社會主義核心價值觀在福州分社落細落小落實。期間,福州分社驗船師以一流的服務和專業的技術助力船舶電動化發展,為電動船舶提供安全保障。

4月27日,寧德時代新能源科技股份有限公司舉行了首套動力電池系統下線儀式,該系統將為招商蛇口國際郵輪母港有限公司建造的油電混合動力的游船“海上看深圳”提供電池動力。

本次下線的電池系統(包括電池單體、電池包、電池管理系統)是按照CCS《純電池動力船舶檢驗指南》(2019)進行認可和檢驗的,由于船舶在海上航行面臨復雜環境的挑戰,對電池的安全性、可靠性有諸多嚴苛要求,該系統從電芯到系統層級,均通過了比較嚴苛的型式試驗,包括熱失控,熱失控擴散和外部短路等,從本質上保障產品的安全、可靠。

此外,該系統采用電池管理系統(BMS)三層架構,通過多支路設計,可靈活匹配系統電壓和電量,當某一支路出現故障時,可獨立切斷故障支路,保障其他支路正常運行。同時,采用符合IP67以上防護等級的電池包設計,可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險。

由于新版《指南》于2019年12月發布,所有動力電池及其系統的認可均需要按新版《指南》來執行,而游船“海上看深圳”作為慶祝深圳經濟特區成立40周年的展覽船,交船時間非常緊張,必須在5月完成電池系統的安裝和調試工作。

對此,福州分社專門成立認可項目組,通過電子郵件、微信群等方式積極與CCS武漢規范研究所探討新版《指南》的要求與現場型式試驗結果的符合性,并根據現場試驗的情況對新版《指南》提出了改進意見。

由于該公司此前沒有做過船舶電力系統的經驗,認可項目組還專門為公司做了全面的船舶電力系統介紹及操作要求,并對整套系統提出有價值的整改意見,例如修正直流銅排選型計算方法和溫升試驗方法,改進電池管理系統的報警方式等。為該公司做好電池系統的安裝和調試工作打好了基礎。

此外,同時下線的還有為深圳海事局海上危險品應急指揮船 “深海01”提供的電池系統,該輪經CCS檢驗已在廣州順利下水,是國內首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務船,將在深圳水域負責安全監管、溢油監視、大氣監測和事故應急等任務,有力保障深圳港的安全運行。

 

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