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中國船級社:一次看似不可能完成的遠程檢驗

2020-05-08 09:52:00
來源:中國船級社 編輯: 國際船舶網 我有話要說

隨著新冠肺炎疫情在全球范圍內的全面擴散,越來越多的國家采取了封閉邊境以防止疫情蔓延的管制措施,不僅給全球航運業的正常運作帶來諸多不便,同時也增加了船舶航行中的風險。中國船級社(CCS)紐約分社驗船師依靠專業的技術水平,出色的溝通能力與無私的奉獻精神,在特殊時期成功協助事故船舶擺脫困境,兌現了CCS為客戶和社會創造價值的服務承諾。

近日,紐約分社接到船東申請,某大型油輪在拉美A國裝貨離泊期間因拖輪電臺故障,被當地港務局命令在附近錨地拋錨,等待進一步處理。

接到申請后,紐約分社立即按照疫情應急預案進行處理,根據了解到的情況,船舶艏部進水已經平衡,浮態正常,目前錨地風浪較小,未發生漏油與進一步損壞,沉沒或傾覆的可能性較低,船舶暫時安全。

目前,拉美A國受新冠肺炎疫情影響已關閉邊境,不接受任何外國人入境,從獲得的信息來看,CCS驗船師無任何途徑進入A國,采用遠程檢驗是目前唯一的解決方案。然而,實施該檢驗首先要獲得船旗國的單獨授權,根據以往經驗,該輪注冊船旗國一向保守,而且本次事故船舶是風險較高的油輪,還發生了進水事故,要說服船旗國授權CCS實施遠程檢驗存在一定難度。

為確保盡快獲得授權,紐約分社與CCS總部應急響應(ERS)工作組立即分頭開展工作。ERS工作組根據船舶目前狀態對預計可能發生的進一步損壞進行風險評估,擔當驗船師將船舶的實際情況、A國的入境政策、驗船師對于船舶安全狀況的評估,以及擬采取遠程檢驗的具體措施及時上報給船旗國,申請獲得遠程檢驗授權。同時,紐約分社檢驗經理協調船旗國所在地分社主動拜訪船旗國主管機關負責人,說明遠程檢驗的具體細節,以爭取盡早獲得批準。在各方的共同努力下,船旗國在第二天批準了遠程檢驗的方案,授權CCS進行本次海損遠程檢驗。

由于該輪裝載10萬噸原油,為避免意外發生,對港口水域造成嚴重影響,港口當局安排該輪在離岸較遠處的錨地停泊,錨地沒有手機信號,只能使用衛通電話和網絡通訊,信息傳遞能力非常有限。同時,船長報告錨地風浪對于自身船舶的安全沒有太大影響,但對于進行水下探摸和修理的小艇影響很大,需要安排船舶到離岸較近,風浪條件較好的錨地或碼頭進行進一步修理。在請示船旗國同意后,分社驗船師為船舶簽發了一份單航次證書,并將掃描件發送給船長。然而當代理拿著證書掃描件去辦理移船手續時,卻碰到了新的麻煩。

遠程檢驗對A國港口當局來說也是新概念。A國港務局負責官員向代理表示,他們無法理解驗船師不登輪就簽發證書的做法,除非能夠獲得證書原件,或由驗船師本人向港口當局證明遠程檢驗在安全方面與登輪檢驗是等效的,否則他們將不接受這份證書,也不接受船東移動船舶的申請。

由于A國邊境已全面關閉,且國內郵政與快遞業務均處于非正常狀態,向A國港務局提供證書原件的可能性幾乎沒有,同時該輪船旗國也未授權CCS簽發電子證書。為順利解決這個問題,分社驗船師聯系A國港務局負責人,結合ERS分析報告與驗船師和船長之間的來往郵件,向港口國主管機關詳細解釋了遠程檢驗的操作方法,從而讓港口國負責官員相信遠程檢驗能夠獲得與登輪檢驗的同等效力。

與此同時,分社驗船師通過遠程會議軟件向A國港務局展示了CCS官網的檢驗信息與證書查詢功能,成功打消了港口國主管機關對于簽發證書真實性的顧慮,該輪在事發第三天清晨獲準前往修理碼頭進行修理。

然而當修理工程即將結束時,事情又陡生變故,港口國主管機關再一次對遠程檢驗的有效性提出質疑,原因是港口國負責官員認為焊接質量檢驗是專業性的工作,由于驗船師沒有親臨現場,只是通過視頻軟件指導船員進行檢查,對這種檢驗的有效性提出質疑,要求分社驗船師給出書面解釋。

分社驗船師通過郵件就港口國所提出的質疑給予了解釋:由于遠程檢驗屬于疫情下的特殊檢驗方式,在檢驗過程中,特別選擇了持有焊工證書且能講流利英語的菲律賓籍機工長與驗船師配合完成遠程檢驗,機工長在準確理解驗船師的要求方面不存在問題;另外,為確保能夠對焊接質量進行有效控制,分社驗船師已要求在修理完工后對焊道進行真空試驗、并選擇50%的焊道進行超聲波檢測,如發現缺陷將進一步擴大檢測范圍。

最終,港口國主管機關在分社驗船師的不懈努力下打消了對檢驗有效性的質疑,該輪順利完成了全部修理檢驗工作。

 

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