海洋衛士壓載水

MPCC :多家航運公司不再延租期退船給船東

2020-05-30 17:42:00
來源:搜航 編輯: 國際船舶網 我有話要說

由于目前集運市場的疲軟,航運公司正大幅縮減成本調整運力以應對疫情危機,面對部分閑置的船舶,意味著退還給船東且部分租賃船舶的合同將不會延長。

據在奧斯陸上市的挪威船東MPC Container Ships(MPCC)發布的第一季度財報顯示,其凈虧損1070萬美元,并警告投資者稱,將面臨租船費大幅降低的風險。

其首席執行官康斯坦丁·巴克(Constantin Baack)表示,要不是資本支出和10艘船舶的洗滌塔改造相關的減租減免,第一季度應該已經看到船東自2017年成立以來首次陷入虧損。

“在新冠疫情暴發后,由于全球集裝箱運輸量減少,集團的租船率和船隊利用率大大降低。”他還表示,情況將會更糟。

MPCC在此期間受到該行業日租金快速下降的影響,自今年1月份以來,行業日租金已下降了17%。

第一季度其68艘支線船的總收入為4600萬美元,而去年同期為4420萬美元,但利用率從96%下降至89%,這反映了在主要航運公司的長期租船支持下,對10艘船舶進行了滌氣器的改造。

但是,MPCC船隊中約有三分之一在現貨市場上運營,經紀人表示是處于“死亡”狀態,目前有162艘支線船在世界各地閑置。

盡管MPCC已與馬士基,MSC,赫伯羅特,達飛輪船,東方海外以及ONE等航運公司有固定租船合同,但其中許多協議將于今年到期,而且不太可能延長。實際上,赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen說,今年該公司“很可能將15-20艘船退還給船東”。

現在,航運公司重點是節省成本,以度過需求危機,閑置艙位是一個重要議題。因此,除了MPCC難以確定其閑置艙位外,其經紀人所管理的任何交易都將以低得多的租價進行,并附帶由承租人決定的條款和條件,包括壓載船。

在第一季度,MPCC整個船隊的平均日租金為8969美元,高于去年第四季度的8505美元。相比之下,平均運營成本為4,624美元,低于去年第四季度的4,844美元。

然而,隨著時間的推移,租船人歸還船只,日租費和運營成本之間的差距可能會大幅縮小,一些經紀人已經在談論回到2016年至2017年的次經濟低點。

Baack先生還指出,標普(銷售和采購)市場“極度干燥”,最近有幾筆交易是以“廢鋼價格”完成的。

他將2020年描述為“將載入史冊的一年”,因其對全球經濟的嚴重影響,并表示該公司將與貸款機構合作,“解決covid -19導致的契約和流動性挑戰”。

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