海洋衛士壓載水

出師不利?Bahri擱置進軍LNG船市場計劃

2020-05-26 10:27:32
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

 出師不利?Bahri擱置進軍LNG船市場計劃

由于新型冠狀病毒疫情導致全球能源需求大幅下降,美國德克薩斯州阿瑟港正在開發的LNG出口項目推遲,沙特阿拉伯國家航運公司(Bahri)也因此不得不擱置進軍LNG船市場的計劃。

Bahri是沙特能源巨頭沙特阿美的航運子公司。作為沙特阿美擴大LNG貿易的一部分,Bahri在去年發布了一份意向書,計劃從2025年開始租入12艘LNG船。這將是Bahri首次進入LNG船市場。

去年5月,沙特阿美首次達成了購買協議,與美國Sempra Energy公司簽署了一項為期20年的LNG供應合同,將在未來20年從Sempra正在開發的美國德克薩斯州阿瑟港出口終端購買LNG。并在德克薩斯州阿瑟港液化天然氣項目中獲得25%的股份,這是沙特阿美成為全球天然氣公司雄心的一部分。

按照協議,沙特阿美每年將從Sempra的阿瑟港LNG出口終端購買500萬噸LNG。這是沙特首個已知的購買LNG的無約束力協議,也是自2013年以來最大的LNG交易。

出師不利?Bahri擱置進軍LNG船市場計劃

阿瑟港LNG出口終端

當時有消息稱,沙特阿美購買的這些LNG貨物將使用Bahri計劃租入的12艘LNG船來運輸,預計這些LNG船將在2025年至2026年陸續交付給Bahri。如果涉及新造船,Bahri這一LNG船項目交易價值可能高達23億美元。

當時,沙特阿美首席執行官Amin Nasser表示:“與Sempra Energy公司的協議是沙特阿美成為全球領先LNG公司的長期戰略向前邁出的重要一步。由于全球LNG需求預計將以每年4%左右的速度增長,到2035年,全球液化天然氣年需求可能超過5億噸,我們認為這一市場將有重大機遇,我們將繼續尋求戰略合作伙伴關系,以滿足全球液化天然氣需求的不斷增長。”

然而,當疫情來襲時,全球液化天然氣需求的所有押注都被取消。預計今年的LNG需求將遠低于危機前的預期。

今年5月,Sempra表示,受疫情影響全球能源需求暴跌,該公司將阿瑟港LNG出口項目的最終投資決定推遲到2021年。

消息人士透露,Bahri的LNG運輸需求是針對阿瑟港項目的,因此考慮到最終投資決定推遲和當前的市場狀況,有理由暫緩進軍LNG船市場。

據了解,Bahri成立于1979年,是全球最大的航運公司之一,同時也是全球第二大VLCC船東。數據顯示,Bahri旗下船隊擁有超過90艘船,包括43艘VLCC、36艘成品油/化學品船、5艘散貨船和6艘雜貨船。

在過去的41年,Bahri已經穩步擴大了市場份額,鞏固了全球船舶行業的領先地位,目前在沙特阿拉伯、阿聯酋、美國和印度設有辦事處,并且在中東和非洲、美國、歐洲和亞洲等地建有大量代理網絡。

作為領先的直航服務供應商,Bahri覆蓋從美國東部、海灣沿岸港口、加拿大到沙特的吉達、迪拜、達曼和印度孟買等航線,包括地中海和歐洲等地。Bahri在亞洲擁有強大的市場地位,其全球目的地網絡包括中國、印度、新加坡和韓國的港口。

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