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黃埔文沖一艘2150TEU集裝箱船試航提前凱旋

2020-09-10 09:19:48
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

黃埔文沖一艘2150TEU集裝箱船試航提前凱旋

黃埔文沖一艘2150TEU集裝箱船試航提前凱旋

9月9日,中國船舶集團屬下黃埔文沖公司再迎喜訊。H5645在經歷6日試航后,提前完成作業,較原計劃提前3天凱旋,為后續交船贏得寶貴時間。

該系列船是EIMSKIP公司出資、PD公司監造的2150TEU集裝箱船,H5645船是該系列的最后一艘,集環保、綠色、節能于一身,配置主機EGR系統、脫硫系統,能有效降低硫氮化合物排放,廢氣排出的硫碳比小于4.3,符合Tier III排放要求。

該船配置的變頻軸帶發電機能有效降低輔助發電機的使用時間,大大節約燃油料的消耗,有效降低的航運成本。

試航首日,試航項目組按照之前與船東船檢協商好試航項目計劃,積極推進各項試驗。

9月6號凌晨主機負荷100%的時候,主機突然停機,總裝部聯合質量部仔細進行原因分析及故障排查,于9月7號中午解決了影響并完成主機負荷。

總裝部將調試系統工作提前到軸系磨合階段,及時發現了問題,為縮短試航周期創造了條件。他們在做脫硫閉式試驗時發現,洗滌水循環泵在大功率工況下泵的流量和壓力均達不到系統要求。面對這一技術難題,試航總指揮現場督戰,組織總裝部、設計部、質量部及脫硫廠家開會研究。他們從各個可能的因素進行排查,從過程艙的布置、結構、透氣到循環泵的進出口管路、閥、密性以及泵的電氣參數、軟件匹配、泵的結構等等,經過一天一夜的不斷試驗,于9月7日排除故障。

面對試航的最后一塊硬骨頭——無人機艙試驗,總裝部、質量部在試驗前對機艙進行長達2小時仔細檢查,確保了無人機艙試驗于9月9號凌晨圓滿完成,為本次試航劃上了完美的句號。

返航前夜,質量部已經拿到船東船檢的試航意見并完成翻譯,并組織總裝部各作業區在橋樓進行意見消化、核對、分工,切實開始了下一階段的工作。

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