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川船重工為上海中遠海運建造13800噸不銹鋼化學品船開工

2020-06-03 08:33:55
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

川船重工為上海中遠海運建造13800噸不銹鋼化學品船開工

6月2日上午,中國船舶集團旗下重慶川東船舶重工有限責任公司舉行了13800載重噸不銹鋼化學品船(HT0187)開工儀式。上海中遠海運有限公司董事長、總經理趙邦濤,中國船舶集團重慶船舶工業有限公司黨委書記、董事長孫建中,中國遠洋海運集團有限公司戰企本部副總經理金鑫,中國船級社重慶分社總經理顧思遠,重慶川東船舶重工有限責任公司黨委書記、董事長林俏5人共同啟動開工點火按鈕,標志著西南地區“史上最大船舶”在川船重工正式開建。

據了解,13800噸不銹鋼化學品船是重慶乃至西南地區迄今為止承接建造的最大載重量船舶,計劃于2022年4月交付。長約129米、型寬22米、型深11.8米、設計吃水8.5米、載重量約13800噸,航速12.8節、續航力7500海里,入級中國船級社(CCS),掛中國香港旗。

川船重工為上海中遠海運建造13800噸不銹鋼化學品船開工

該船為單柴油機、單槳驅動液貨船,用于散裝運輸液體化學品/成品油,符合中國船級社散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規范關于II型船的要求,貨油艙及污油水艙為一艙一泵,可允許同時裝卸16種不同品種的化學品。

上海中遠海運副總經理顧宇民在儀式上致辭并指出,早在2010年,上海中遠海運與川船重工就開展了首度合作,川船重工為上海中遠海運精心建造的“金海濤”“金海瀾”兩艘7800噸不銹鋼化學品船是公司下屬中;\的主力船,發揮著重要作用。時隔十年,兩家公司再度攜手,啟動兩艘13800噸不銹鋼化學品船的開工建設,這是兩家公司發展史上運營管理和建造的最大化學品船型,相信在雙方的緊密配合和通力協作下,一定能夠確保船舶安全、準時、高質量的完成建造。

上海中遠海運下屬中;\總經理袁曉林在接受涪陵電視臺采訪時表示新造船的投建緊密貼合了中國石化產業發展全球化的趨勢和大型煉化投產帶來的市場需求拐點,為公司積極開拓海外遠洋市場提供了有力保障。

“十四五”期間,上海中遠海運將進一步加快加大化學品航運公司船隊建設以及化學品倉儲碼頭網絡化布局,努力成為國內液體化學品端到端物流服務供應商。新造船的正式開工為公司有序提升運力規模、積極開拓海外遠洋市場提供了有力保障,同時也標志著上海中遠海運在圍繞集團航運主業、深耕“儲運結合”業態發展、致力于為全球客戶提供安全、優質一體化運輸服務的戰略轉型進程中又邁出了實質性的一大步。

總新冠肺炎疫情期間,川船重工不等不靠,與上海中遠海運公司緊密聯系,創新簽約方式,網簽2艘13800載重噸不銹鋼化學品船建造合同,并著手開展前期生產準備工作。

時間緊、任務重,川船重工創新工作方式方法,搶時間、趕進度,努力把疫情造成的損失降到最低。在短短的三個半月時間里,就編制了該船生產前期策劃與建造方案,完成了圖紙工藝等建造資料的準備、原材料及主要機電設備的訂貨,改造施工場地、制作胎架及新添置了部分生產設備,引進施工人員并組織開展了相關培訓。當前,各項準備工作基本就緒,已具備開工生產條件。

川船重工自2005年開工建造第一艘不銹鋼化學品船以來,攻克多項技術難關,嚴格按照ISO9001質量管理體系和遠洋國際船舶標準,成功建造出中國第一艘完全擁有自主知識產權的3000噸級不銹鋼化學品船,高分通過CDI(歐洲化學品分類協會)的檢查,獲得了進入化學品船高端市場的準行證。

川船重工先后為中國長航、中化集團、中海油、新加坡、挪威等船東批量建造了3000噸級、5000噸級、7000噸級、10000噸級特種化學品船50多艘,是世界上建造中小型特種化學品船數量最多的船舶企業之一,獲得國際國內航運界普遍贊譽,樹立起“川東化學品船”品牌。

下一步,川船重工將采取以中間產品為導向組織生產,在產品建造過程中貫徹“設計、生產、管理”一體化理念,實現“殼、舾、涂”一體化要求,推進船舶預舾裝、精度建造、無碼裝配、無余量合攏等新的建造方法和工法的運用,再鑄“川東化學品船”輝煌。

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