海洋衛士壓載水

2月船舶行業景氣指數進一步萎縮

2020-04-08 10:31:41
來源:海事早知道 編輯: 國際船舶網 我有話要說

中國造船業景氣指數預警指數環比下降

由于新冠肺炎疫情爆發,全球經濟企穩勢頭受到明顯遏制,國際航運市場前景不佳,加之疫情影響了部分新造船項目商務活動的正常推進,自1月下旬以來,全球新船成交進一步萎縮,截至2月底,全球僅累計成交新船67艘、394.5萬載重噸,以噸位計,同比減少68.7%,2月份,全球僅成交新船訂單26艘、158.9萬載重噸,同比減少60.7%,環比減少32.6%。

從重點監測指標看,2020年2月,中國造船業景氣先行指數主要分項指標均下降,其中,中國船廠承接新船訂單62.5萬載重噸,環比下降68.9%;克拉克松海運指數平均值12020美元/天,環比下降27.1%;新造船價格中國指數1112點,環比下降0.3%;沿海和內河主要港口外貿吞吐量30440萬噸,環比下降20.1%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標均下降,其中,中國造船完工量39.9萬載重噸,環比下降92.1%;中國船廠主營業務收入12.6億元,環比下降92.4%;中國船廠利潤總額0.03億元,環比下降92.4%。

在上述指標綜合影響下,2020年2月中國造船業景氣先行指數為97.6,環比下降1.1點;中國造船業景氣同步指數為90.4,環比下降3.1點;中國造船業預警指數為88.8,環比下降5.9點。從新船成交量來看,盡管疫情對新造船項目簽約造成影響,但中國船廠1-2月仍實現承接新船訂單216萬載重噸,全球市場份額高達55%,然而與2019年同期相比,接單量減少55%。

未來一段時間,隨著疫情進一步蔓延,全球經貿發展將面臨更大挑戰,OECD最新發布的《經濟展望》顯示,全球GDP增速預計將從2019年的2.9%下降到2020年的2.4%,創金融危機以來最低;如果疫情廣泛擴散,全球經濟增速甚至跌破1.5%以內,在此背景下,預計短期內新造船市場成交乏力態勢猶將延續。預計中國造船業預警指數短期內處于“正常”區間,但未來不排除跌至“偏冷”區間的可能。

新造船價格中國指數新造船價格環比下降

2020年2月,新造船價格中國指數為1112點,環比下降3點。其中,散貨船、集裝箱船的新造船價格中國指數分別為1352點、852點,環比分別下降6點、4點;油船新造船價格中國指數為1198點,環比持平;液化氣船新造船價格中國指數為1389點,環比上升2點。

 

 

 

附注:

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成,中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累,通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據,結合船舶工業特點,選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標,構建了先行指數和同步指數體系,在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數,能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況,并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托,充分考慮“中國因素”,以國內船廠承接新船價格為基準,涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點,更能反映中國船廠接單價格實際。

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