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WinGD最大功率雙燃料發動機通過BV型式認證

2020-05-28 23:01:09
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

WinGD最大功率雙燃料發動機通過BV型式認證

發布儀式北京主會場

WinGD最大功率雙燃料發動機通過BV型式認證

發布儀式五地會場

5月26日,溫特圖爾發動機有限公司(Winterthur Gas & Diesel Ltd.,以下簡稱“WinGD”)研發的有史以來最大功率的雙燃料發動機獲得法國船級社(Bureau Veritas)授予型式認可證書。這款發動機的首個系列目前正由中國船舶集團(CSSC)建造,完工后將為法國達飛海運集團(CMA CGM)最新的九艘超大型集裝箱船提供動力。屆時這些船舶將成為以液化天然氣為動力的最大集裝箱船,代表著航運業在能源轉型道路上邁出的重要一步。

這款發動機在一系列燃燒柴油和天然氣的全負荷試驗之后獲得了型式認證。在5月26日為此舉行的一場云發布儀式上,來自北京、巴黎、馬賽、上海和溫特圖爾的嘉賓共同見證了這個標志著發動機技術突破的里程碑式時刻。這一技術將液化天然氣作為船用燃料帶入了一個全新的船舶領域。

CMA CGM表示:“這次認證儀式標志著CMA CGM九艘23000TEU液化天然氣動力船進入建造的新階段。這些船舶是以液化天然氣為動力的全球最大型集裝箱船。CMA CGM突破性地選擇轉向液化天然氣是我們向前邁出的重要一步,也清楚展示了我們對環境保護和海事行業能源轉型的堅定承諾。這次認證是一個重要的里程碑,因為它代表我們雙燃料發動機項目得到技術效率方面的認可。”

WinGD最大功率雙燃料發動機通過BV型式認證

BV授予WinGD型式認可證書

必維集團技術副總裁Olivier Cartier先生對此次認證的評價是:“由于溫特圖爾12X92DF雙燃料發動機的尺寸和復雜性,認證過程耗時很久。在認證階段的每個關鍵階段,必維集團都動員了我們的全球發動機專家團隊,尤其是在中國、法國和德國。采用漸進式的型式認證試驗是必要的,而我們在每次試驗中都注意到了顯著的進步和改善,因此我們始終相信,以天然氣為燃料實現100%功率的最終認證是一個可以實現的目標——而且我們現在實現了這一目標。”

WinGD首席執行官Klaus Heim先生表示:“在迄今為止最大的發動機獲得型式認證后,我們正探索為其它船舶領域提供以液化天然氣為燃料的船舶推進系統的可能性,這彰顯出它在成本效益、可靠性和可持續性方面的優勢。這是航運業朝著可持續能源轉型邁出的重要一步,WinGD在此過程中發揮的作用讓我們感到無比自豪。”

“WinGD X92DF 雙燃料發動機實現了當前最具可持續性的排放足跡,超越了行業對氮氧化物、硫氧化物和PM排放的期望標準,并且二氧化碳水平比典型的柴油發動機低20%以上。借助奧托循環(稀薄燃燒)和狄賽爾循環技術的獨特結合,這些發動機可以適用未來任何潛在的可持續燃料,從而在很長一段時間內確保資產安全。”WinGD研發副總裁Dominik Schneiter先生補充說。

WinGD最大功率雙燃料發動機通過BV型式認證

12X92DF雙燃料發動機

X92DF雙燃料發動機的研發基礎是從WinGD市場領先的X-DF雙燃料發動機技術超過50萬個運行小時中積累的專業知識和經驗。而這繼第一臺發動機投入使用的里程碑之后還不到四年時間,突顯出WinGD低壓概念的迅速發展和出色可靠性。

迄今為止,WinGD X-DF雙燃料發動機共已接到320份訂單,其中60臺已在投入運營。自2017年下半年以來,X-DF一直是海運市場上最暢銷的雙燃料低速發動機產品。與首批氣體燃料ULCS一樣,WinGD的低壓X-DF技術也為首批使用液化天然氣并具有VOC回收功能的阿芙拉型穿梭油輪,以及超大型原油運輸船提供了動力。

 

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