海洋衛士壓載水

上海、南通、舟山組個“長三角船隊”,怎樣?

2019-12-10 10:49:00
來源:上觀新聞 編輯: 國際船舶網 我有話要說

10月25日,經報國務院批準,中國船舶工業集團有限公司(中船集團)與中國船舶重工集團有限公司(中船重工)實施聯合重組。被稱為“南北船”的中船集團和中船重工,在拆分設立20年后再度“合體”,讓外界再次關注起中國船舶、海工產業發展。

12月7日,南通江海國際博覽會暨船舶海工產業投資洽談會在江蘇南通舉行。“江尾海頭”的南通是全國第二大船舶和海工基地,早在上世紀九十年代,中遠川崎落戶以來,招商局重工、振華重工、新加坡吉寶等一批國內外著名企業便紛紛布局南通。目前,南通全市億元以上船舶海工企業超過200家,已形成船舶制造、海洋工程裝備、船舶海工配套產業集群,其中南通造船三大指標、海工產品產量分別占全國的十分之一、四分之一左右。

南通“造船”什么水平?

近年來,南通船舶海工企業在高端產品領域的持續發力,正讓一批“大國重器”和重大技術成果在南通誕生。比如,首艘由我國自主設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船“天鯤號”,還比如招商局工業海門基地建造的中國首艘極地探險郵輪“閣默號”成功完成南極首航。

其實還有不少。由南通中遠海運船務主研、啟東中遠海運海工等8家單位參研的“海上8MW級大型風機高效高穩自航自升式安裝平臺與關鍵技術”項目榮獲2019年度中國機械工業科學技術一等獎;南通還成功建造交付了全球首個駁船型浮式LNG儲存及再氣化裝置(FSRU)、世界首個浮式液化天然氣生產駁船(FLNG)、國內首制20000TEU超大型集裝箱船、國內首個總包工程浮式生產儲卸油平臺“希望6號”等一大批國內、國際首制高端船型。

以“閣默號”建造為起點,9月,招商局工業集團總投資200億元的郵輪制造基地、郵輪配套產業園、國際郵輪城在海門正式開工,目標在3至5年內造出中國首艘中型豪華郵輪,逐步向建造大型豪華郵輪邁進,摘取“造船業皇冠上的明珠”,中國的豪華郵輪夢想,也有望在南通成真。

“天鯤號”與上海啥關系?

而一艘亞洲最大的絞吸式挖泥船“天鯤號”的首次試航便“燃”爆全網,它因挖巖能力、快速成島能力的新突破,被廣大網友戲稱為中國的“造島神器”。這個“神器”,1個小時挖出一座1米深的足球場,1天能挖出一個7000多平方米的小島,并且還可以靈活更換普通、黏土、挖巖和重型挖巖四種類型絞刀頭,實現適用多種地質條件。

很多人不知道的是,“天鯤號”還與上海有關系。啟東道達重工被上海振華重工控股后,轉型海工裝備和高技術特種船舶,開發交付了“天鯤號”絞吸式挖泥船等高端產品。從設計到建造完全實現自主創新,“天鯤號”成為振華重工轉型升級和海工領域創新能力提升的縮影。此外,上海振華重工集團(南通)傳動機械有限公司實施的智能化樁腿焊接車間,則填補了海工裝備制造領域多項技術空白,成為國家級海工裝備智能化制造示范。

上海振華重工(集團)股份有限公司總裁黃慶豐介紹,振華重工已將約50%的生產規模布局在南通,隨著長三角一體化發展戰略深入實施,南通在集團發展戰略中的權重會越來越大,在布局裝備制造發展新方向、助推海工產業能級新提升等方面將有新作為。

上海作為我國船舶工業發源地和現代船舶工業重要基地,正加快建設國際航運中心。今年7月底,上海市人民政府與中國船舶重工集團有限公司在滬簽署戰略合作框架協議。目前,上海已聚集起各類要素,船舶產業鏈配套完善,金融市場發達,國際化程度高,營商環境和社會治理水平高,有利于船舶工業和海洋工業發展。值得一提的是,上海還主持制修訂船舶及海洋工程裝備制造產業方面的國際標準達21項,將上海的先進船舶及海洋技術推廣至全世界,有效促進相關領域的技術發展。

上海、舟山、南通資源互補、錯位發展

去年,“上海擴大開放100條”正式公布,其中第45條就明確“取消船舶設計、制造、修理等環節外資限制”的措施,也將推動中國船舶制造企業的制造能力走上新臺階。隨著中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區落地,臨港地區的船舶海工發展將迎來新機遇。

彩虹魚集團的總部和研發中心在臨港地區,目前,該公司產業化基地已遷至舟山。“游”到舟山的彩虹魚,因舟山的深水岸線和腹地資源,更是“如魚得水”,建設了彩虹魚(舟山)海洋戰略新興產業示范園。“我們計劃把彩虹魚裝備公司總部及未來科創板擬上市公司落地南通。”“蛟龍號”載人深潛器第一副總設計師、彩虹魚海洋科技集團公司首席科學家崔維成表示,將致力構建產、學、研、資本互動創新模式,將載人深潛技術產業化,引領海洋戰略新興產業協同發展,南通將成為他追逐“藍色夢想”的新起點。2017年下半年,舟山普陀區政府與彩虹魚集團多次接洽,設想將彩虹魚產業化基地建在舟山普陀,并打造一座深?萍汲。臨港管委會黨組書記、常務副主任陳杰當時所說:“我們要充分發揮上海臨港、舟山、南通等沿海地區的資源互補優勢,形成錯位發展,共建技術創新鏈和區域協同創新體系,聯手推動海洋產業結構向高端、高效、高附加值轉變。”

長三角船舶海工業內人士有共識,發揮上海、南通、舟山等地在造船、海工、維修、船配及保稅燃料油供應服務方面的協同優勢,加快發展豪華郵輪、20000TEU級集裝箱船等高技術附加值船舶,推進水下生產、動力定位等海洋工程裝備核心系統和配套設備開發,將有助于推動長三角地區船舶等裝備產業向價值鏈高端延伸。

有人設想,上海、南通、舟山等地組成的“長三角船隊”,將一同駛向深藍的未來。

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